Após ciclovias, calçadas são as novas obras no Eixo Monumental

Quem passa ao longo do Eixo Monumental tem dúvidas sobre as obras em andamento. Muitos não sabem do que se trata, e o fato é que os trabalhos dividem opiniões. O projeto prevê gasto de cerca de R$ 20 milhões.

Trata-se de calçadas que  integram  projeto da Secretaria de Gestão do Território e Habitação (Segeth) de requalificação do eixo.  O objetivo é garantir a acessibilidade dos pontos de ônibus, que inclui paisagismo, iluminação  e edificações, como o Centro de Atendimento ao Turista.

Serão reformadas também as calçadas do canteiro central e as laterais, que vão da Igreja Nossa Senhora Rainha da Paz até a Esplanada dos Ministérios.

As obras tiveram  início em fevereiro e têm previsão de serem concluídas em seis meses. A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) afirma que o projeto de requalificação – calçadas, paradas de ônibus e mobiliário urbano – tem o valor total de quase R$ 20 milhões.

Fim do mistério

O publicitário Hugo Michels, 35 anos, passa diariamente pela área e utiliza a bicicleta para se locomover. Ele relata que as obras causam curiosidade.  “Fiquei sem saber o que estavam fazendo, mas a iniciativa é boa para evitar acidentes, pois, na falta da calçada, os pedestres teimam em andar nas ciclovias”, observa o publicitário.

Por outro lado, Hugo relata que os cidadãos deveriam ser mais conscientes na utilização e aponta incoerências no planejamento. “Tem que educar as pessoas para usar, não é só fazer e jogar aí, porque não adianta. Além disso, em alguns pontos, as pistas de ciclismo e pedestre se encontram, o que pode aumentar a chance de incidentes”, reclama.

O pedreiro José da Silva, de 34 anos, conta que, para não passar pela pista do ciclista, prefere atravessar pelo mato. Segundo ele, a verba destinada às calçadas deveria ser empregada em outro setor.

“Dizem que o governo não tem dinheiro para nada, mas tem para as calçadas. Até sou a favor da construção, desde que não tivéssemos outras prioridades como a saúde, que está um caos. Se pudesse escolher, preferiria andar no mato e ter serviços de qualidade em outras áreas”, analisa.

Saiba mais

A Segeth, a Secretaria de Mobilidade e o DFTrans trabalham agora na atualização do plano para adequá-lo à atual política de mobilidade, tendo em vista que a elaboração do projeto se deu em 2012. Desse modo, o governo avaliará a possibilidade de inclusão de uma faixa exclusiva para ônibus e a possível implementação de novas paradas.