São Paulo é a 2ª cidade com mais mortes no trânsito em 2025

A cidade de São Paulo registrou em 2025 o maior número de fatalidades no trânsito desde 2015. No ano passado, ocorreram 1.034 óbitos, em 2024, 1.029, e em 2015, 1.101 mortes; esses foram os únicos anos em que as fatalidades ultrapassaram a marca de mil.

Os dados foram obtidos através do Sistema de Informações Gerenciais de Sinistros de Trânsito de São Paulo (Infosiga SP).

Motociclistas foram o grupo mais afetado, com 475 mortes, seguidos por pedestres (410), motoristas e passageiros de carros (85), ciclistas (35), ocupantes de caminhões (6), passageiros de ônibus (6), outros (2) e casos não identificados (15). Segundo as informações, 82% das vítimas eram homens e 18%, mulheres.

Em 2025, a faixa etária com maior número de vítimas foi entre 25 e 29 anos, depois entre 20 e 24 anos e, em seguida, entre 40 e 44 anos. O domingo foi o dia da semana com maior número de mortes (180), seguido da sexta-feira (154) e do sábado (151).

De acordo com Flaminio Fichmann, urbanista, arquiteto e membro do Instituto de Engenharia, o aumento nas mortes no trânsito em São Paulo em 2025 pode ser explicado pelo crescimento do uso de motocicletas desde a pandemia de covid-19, além da troca do transporte coletivo pelo transporte individual, que apresenta maior risco de acidentes.

“Houve uma redução no número de pessoas utilizando transporte público como metrô, trem e ônibus, o que fez com que muitos migrassem para o transporte individual, mais arriscado. O transporte público é, geralmente, muito seguro, com poucos acidentes fatais, ao contrário dos acidentes envolvendo motos e carros que são mais comuns”, ressalta Fichmann.

Ele destaca que os acidentes podem ser reduzidos por meio do incentivo governamental ao transporte coletivo, o que também traria benefícios para o sistema público de saúde.

“A cidade possui espaço viário limitado para suportar a crescente quantidade de viagens feitas por motocicletas e automóveis, o que gera bloqueios, poluição e diversos problemas associados, como acidentes e aumento de internações hospitalares”.

A Prefeitura de São Paulo afirmou que vem implementando várias ações para melhorar a segurança viária, incluindo Áreas Calmas com limite de velocidade de 30 km/h, Rotas Escolares Seguras, redução de velocidade em vias, aumento do tempo para travessia, instalação de mais de 10 mil faixas de pedestres, travessias elevadas, minirrotatórias, além do Programa Operacional de Segurança, focado em locais com maior número de acidentes.

“Complementando os Programas de Segurança Viária, o Plano de Metas Municipal prevê a implantação de tempo integral nas passagens de pedestres semaforizadas em vias com canteiro central, evitando longas esperas, e as Frentes Seguras (boxes para motos na espera do semáforo), que aumentam a segurança e a visibilidade entre pedestres e veículos”.