‘Demolição total’, sugere Crea para estrutura de viaduto que desabou no DF

O conselho de engenharia é autor de um relatório que, em 2009, pontuou a necessidade de o GDF tomar “providências imediatas” em relação à “condição patológica” do viaduto que está sobre a Galeria dos Estados, na região central de Brasília. O ponto citado é exatamente onde parte da estrutura ruiu, nesta terça.

Ao todo, o documento reunia cinco propostas para que o Buriti implantasse, na época, um programa de manutenção preventiva e corretiva das consideradas “obras de artes especiais”, incluindo o viaduto próximo à rodoviária do Plano Piloto.

Segundo a presidente do Crea-DF e engenheira civil Fátima Có, os pilares que ainda sustentam o viaduto estão trincados. Por isso, a opção de escoramento deve ser substituída pela demolição total da estrutura. “É preciso fazer estudo [que diga] se o vão principal pode permanecer em pé”.

“A estrutura está como se fosse uma casca de ovo.”

A engenheira cita ainda que, apesar de a perícia ainda não ter sido feita, é possível constatar que a ausência de manutençã – em desacordo com o que foi recomendado no documento – levou à queda do viaduto.

“Havia ferrugem e bastante infiltração. Tudo isso leva a deteriorar qualquer tipo de estrutura, e mostra que demandava rápida reparação.”

“O que tem que ser feito agora é um laudo de inspeção em todas as obras afetadas e com necessidade de recuperação”, explica Fátima.

Questionado sobre o porquê de não ter investido antes na recuperação da área, o governador Rodrigo Rollemberg afirmou que GDF “não tinha todo o dinheiro”.

“Infelizmente, um dos viadutos que estava nos planos de recuperação desabaou antes de inciarmos a obra”, diz Rollemberg.

No documento protocolado em 2009 no GDF, o Crea sugeria, a criação de uma comissão com o objetivo de implantar o programa de manutenção preventiva e corretiva das estruturas. Na época, de acordo com a análise do órgão, eram raros no DF os problemas decorrentes de colapso nas fundações ou superestrutura.

“O que se nota é uma deteriorização causada pelo tempo, pela poluição urbana, e pelo tráfego cada vez mais intenso”, diz o texto. Além disso, o documento também cita o fato de a demanda por especialistas em monitoramento e manutenção “não estar nas preocupações primeiras dos governantes”.

Outro relatório, desta vez do Tribunal de Contas do Distrito Federal, em 2012, apontou que a manutenção das edificações públicas da capital era feita “de modo improvisado e casual”. Segundo o estudo, essa dinâmica “não garante a integridade das edificações públicas”.

Naquele momento, há quase seis anos, os auditores do tribunal identificaram oito bens públicos com necessidade de reparo e manutenção urgente.

A lista de urgências inclui, ainda:

• a Ponte do Bragueto, que faz a ligação entre o fim da Asa Norte e o Lago Norte;
• o viaduto que cruza o mesmo Eixão Sul e a via S2 (dos anexos ministeriais);
• dois viadutos do Eixo L (conhecido como “Eixinho de baixo”), nas quadras 203/204 Sul e 215/216 Sul;
• o viaduto sobre a via N2 (dos anexos ministeriais, no lado voltado para a Asa Norte), ao lado do shopping Conjunto Nacional;
• o estacionamento do shopping Conjunto Nacional, e
• o ginásio Cláudio Coutinho, próximo ao estádio Mané Garrincha.