Avaliação do SUV GWM Haval H9: robusto, espaçoso e competitivo

Após o lançamento da picape Poer P30, a GWM apresenta um novo modelo a diesel, focado no segmento que mais cresce no Brasil: o dos SUVs grandes e robustos.

O Haval H9 é um SUV de sete lugares fabricado em Iracemápolis (SP) que compete diretamente com veículos consolidados no mercado como o Toyota SW4, Jeep Commander e Mitsubishi Pajero Sport.

A escolha do segmento não é por acaso. A marca chinesa, que antes investia fortemente em eletrificação, identificou uma demanda significativa entre consumidores tradicionais que valorizam força, robustez e autonomia, sem interesse em carros eletrificados, optando por entrar nesse mercado com um diferencial.

Design robusto e performance ajustada

O H9 impacta pela grade frontal imponente, faróis full LED, rodas de 19 polegadas e estribos retráteis que reforçam o seu caráter aventureiro. Com 4,95 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,93 m de altura e entre-eixos de 2,85 m, o SUV tem presença marcante.

Mas a aparência não é tudo. Em testes on e off-road, o H9 mostrou-se preparado para competir com os líderes da categoria, oferecendo 224 mm de altura livre do solo, ângulo de entrada de 31°, saída de 25° e capacidade para rampas de até 57%, além de imersão de até 800 mm, características que o tornam apto para enfrentar desde asfalto até terrenos difíceis.

A suspensão, calibrada especialmente para as condições brasileiras, garantiu conforto mesmo em terrenos irregulares, absorvendo buracos e pedras com eficiência.

Motor e desempenho

Equipado com motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e torque de 48 kgfm, associado a câmbio automático de nove marchas, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos, refletindo seu foco em robustez e potência constante, não em esportividade.

O consumo médio registrado foi de 10,4 km/l na cidade, número satisfatório considerando suas dimensões.

O conjunto mecânico oferece versões com tração 4×2, 4×4 e 4×4 Low, além de sete modos de condução (areia, lama, neve, expert entre outros) e a função “Tank Turn”, que facilita manobras em espaços restritos.

Conforto e tecnologia no interior

Ao adentrar a cabine, destaca-se o espaço amplo e o acabamento sofisticado. O H9 acomoda confortavelmente sete adultos, com ventilação dedicada na segunda e terceira fileiras.

Destaque para os bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, além do modo massagem no banco do motorista, ideal para longas viagens ou dias intensos.

O ar-condicionado possui controle de três zonas, o volante é aquecido e o teto solar panorâmico adiciona charme à cabine.

O porta-malas é versátil, com capacidade que varia de 88 litros com todos os sete assentos ocupados até 1.580 litros com as fileiras traseiras rebatidas, ideal para famílias grandes ou transporte de cargas.

O painel digital de 10,25 polegadas e a central multimídia de 15,4 polegadas oferecem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, carregamento sem fio, câmeras 360° + 180° que incluem visão sob o veículo e tomada 220V.

Segurança avançada

O Haval H9 vem equipado com pacote ADAS nível 2, que inclui frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go e alerta de abertura de portas, proporcionando segurança sem interferência excessiva.

O sistema de freio controlado por motor elétrico oferece respostas rápidas, pedal preciso e resistência ao superaquecimento.

Comparação com concorrentes

A Toyota SW4 mantém sua reputação de confiabilidade, porém oferece menos tecnologia e conforto.

O Jeep Commander agrada pelo design e interior, mas carece de robustez off-road e tem terceira fileira com espaço limitado.

O Pajero Sport apresenta um perfil resistente, mas está defasado frente às novidades do mercado.

O H9 busca equilibrar robustez para aventuras off-road e sofisticação para uso familiar diário.

Vale a pena?

Com preço inicial de R$ 309 mil na pré-venda (subindo para R$ 319 mil posteriormente) e uma das maiores garantias do mercado (10 anos), o Haval H9 chega com argumentos sólidos para enfrentar os rivais.

A produção nacional em Iracemápolis (SP) assegura boa disponibilidade de peças para o pós-venda, fortalecendo a confiança dos consumidores.

Após testar o H9 na Serra Gaúcha, a conclusão é que o modelo tem potencial para desafiar os líderes do segmento. Pode não destronar imediatamente a SW4, mas certamente provocará ajustes nas estratégias da Toyota, Jeep e Mitsubishi. Resta aguardar como essa nova oferta influenciará o mercado de SUVs grandes no Brasil.