Governo libera R$ 2 bilhões para obras no Paraná

O governo federal autorizou na quinta-feira (12) o início de projetos que totalizam investimentos superiores a R$ 2,08 bilhões em infraestrutura de transportes no Paraná, abrangendo rodovias, porto e aeroporto.

O evento, ocorrido no Palácio do Planalto, contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, além dos ministros dos Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, e dos Transportes, Renan Filho.

Pelo Ministério dos Transportes, foram assinadas duas ordens de serviço que somam R$ 730 milhões de recursos públicos. A primeira libera o início das obras do Contorno Sul Metropolitano de Maringá (BR-376/PR), com investimento de R$ 409 milhões, que visa melhorar o trânsito urbano e diminuir o fluxo de veículos pesados na cidade.

A segunda autorização permite a continuidade do quarto e último trecho da BR-487/PR, conhecida como Estrada Boiadeira, entre Serra dos Dourados e Cruzeiro do Oeste. Com R$ 321,2 milhões, serão finalizados 37 km da rodovia que conecta áreas produtoras de grãos ao Porto de Paranaguá.

Renan Filho destacou: “O Paraná não contava com a estrada Boiadeira concluída nem com o contorno de Maringá e sua região metropolitana, e essas obras começam agora. Além disso, o estado está recebendo o maior ciclo de investimentos em infraestrutura de sua história”.

O ministro também informou que desde 2023 já foram realizadas seis concessões rodoviárias no estado, parte das 35 concedidas em todo o país.

No Ministério de Portos e Aeroportos, foi assinada a autorização para licitação da reforma e ampliação do terminal de passageiros e modernização da torre de controle do Aeroporto Regional de Maringá, com investimento de R$ 129,1 milhões. A reforma elevará a capacidade do terminal de 855 mil para cerca de 1,4 milhão de passageiros por ano e praticamente duplicará a área destinada aos passageiros.

Além disso, foi firmado contrato de concessão para exploração e gestão da infraestrutura do acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá, avaliado em R$ 1,23 bilhão. A concessão terá duração de 25 anos e garantirá a manutenção do canal, aumentando a profundidade de 13,5 metros para 15,5 metros, o que ampliará a capacidade operacional do terminal.

O Porto de Paranaguá é o segundo maior do Brasil em movimentação de cargas, ficando atrás apenas do Porto de Santos. Ele é essencial para o agronegócio, pois é por onde são escoados fertilizantes importados e feitos os embarques de carne suína e de frango, principalmente da Região Sul.

Sílvio Costa Filho ressaltou: “Essa concessão, válida por 25 anos, garantirá a manutenção anual da dragagem, proporcionando segurança e previsibilidade para o setor produtivo”.