Volvo investe R$ 2,5 bilhões no Brasil; vendas de caminhões e ônibus continuam em queda

A Volvo comunicou nesta quarta-feira o início de um novo ciclo de investimentos, totalizando R$ 2,5 bilhões que serão aplicados entre 2024 e 2028. Segundo a empresa, esse é o maior investimento realizado no Brasil desde o início da fabricação de veículos comerciais em Curitiba, Paraná, em 1979.

Os recursos serão destinados à criação de novos produtos, melhorias nas instalações da fábrica, expansão da rede de concessionárias e ao lançamento de serviços adicionais, atendendo tanto ao mercado de caminhões quanto ao de ônibus.

Este aporte se soma aos investimentos anunciados por outras montadoras, que chegam a R$ 150 bilhões até 2030 no país.

Esses investimentos ocorrem em um momento desafiador para o setor de caminhões e ônibus no Brasil. Dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) indicam que, em janeiro deste ano, as vendas de ônibus caíram 33,9% e as de caminhões diminuíram 31,5%, mantendo a tendência de retração iniciada em 2025.

Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina, ressaltou que, apesar do cenário difícil, a companhia mantém seu compromisso de investimento.

“Temos uma visão de longo prazo. Independentemente da situação atual, o Brasil continua sendo um mercado estratégico para a Volvo. Por isso, estamos lançando um novo ciclo de investimentos de R$ 2,5 bilhões, o maior da história da empresa no país”, declarou Lirmann.

O governo federal criou no fim do ano passado o programa Move Brasil, que oferece financiamento para a renovação da frota de caminhões com recursos de R$ 10 bilhões oriundos do BNDES e do Tesouro Nacional. As condições de juros são mais atrativas que as praticadas no mercado, e os efeitos dessa iniciativa começam a ser percebidos a partir de março, conforme a Anfavea.

Mercado de caminhões em retração

Espera-se que, em 2024, o mercado de caminhões semipesados e pesados diminua entre 5% e 10% para todas as marcas, continuando a queda que começou em 2025.

“Os juros elevados dificultam o acesso ao crédito e desestimulam a compra e renovação das frotas. Esse é um fator fundamental que está limitando o crescimento das transportadoras e reduzindo sua competitividade”, explicou Lirmann.

No ano anterior, a Volvo comercializou 20.053 caminhões com peso superior a 16 toneladas no Brasil, correspondendo a 23% do mercado nesse segmento. Considerando toda a América Latina, as vendas chegaram a 25.665 unidades. O destaque ficou para a recuperação do mercado argentino, onde foram vendidos 1.185 caminhões, um aumento de 190% em relação ao ano anterior. A empresa também iniciou a exportação para o México.