Golfo e Ásia buscam alternativas ao bloqueio do Estreito de Ormuz

Os países do Golfo Pérsico e da Ásia estão explorando opções para evitar o bloqueio no Estreito de Ormuz e garantir a continuidade das exportações de petróleo e gás, diante da restrição imposta pelo Irã em meio ao conflito com os Estados Unidos e Israel.

Executivos e profissionais do setor energético informaram ao Financial Times que a construção de novos oleodutos surge como a principal alternativa para diminuir a dependência dessas nações do Estreito, apesar dos elevados custos, desafios políticos e o longo tempo necessário para a conclusão desses projetos.

O conflito acentuou a importância estratégica do oleoduto Leste-Oeste, de 1.200 km, da Arábia Saudita, que transporta 7 milhões de barris diários ao porto do Mar Vermelho em Yanbu, contornando totalmente Ormuz.

O Iraque, em particular, iniciou o transporte de petróleo bruto por meio de caminhões-tanque através da Síria, conforme informado pelo Ministério do Petróleo do país. Como membro fundador da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep), o Iraque depende fortemente dessas exportações, que representam cerca de 90% das receitas do seu orçamento.

Enfrentando dificuldades com a rota convencional, a Coreia do Sul descartou a possibilidade de pagar tarifas ao Irã pela passagem de petróleo e gás, contrariando reportagens da mídia local. Um porta-voz do governo declarou à Reuters que “a revisão do pagamento de taxas de trânsito pelo Estreito de Ormuz não está em pauta e é um boato infundado”.

O Reino Unido convocará uma nova reunião de estrategistas militares para discutir “opções viáveis” que garantam a segurança da navegação no Estreito de Ormuz, segundo o Ministério da Defesa britânico. Londres acusa o Irã de ameaçar a economia global, enquanto diplomatas de mais de 40 países dialogam sobre formas de pressionar Teerã a reabrir a passagem.

Para atender à crescente demanda por petróleo e seus derivados, navios percorrem rotas mais longas e enfrentam mudanças no fluxo habitual. Conforme dados da Bloomberg e rastreamentos, o navio petroleiro STI Solace, com 250 metros de comprimento, está navegando pela costa da África Ocidental com carga de diesel. Carregado no Reino Unido em meados de março, ele já completou cerca de um terço de uma viagem superior a 19.312 km até a Austrália.

O trajeto chama atenção pela direção incomum do transporte: normalmente, a Europa importa diesel e não o exporta.