preços do diesel e gasolina estão estáveis, mas acumularam alta significativa

Na última semana, os preços dos combustíveis permaneceram estáveis, interrompendo uma sequência de quatro semanas consecutivas de aumento, conforme dados da Agência Nacional do Petróleo (ANP).

De acordo com a ANP, o valor médio da gasolina foi de R$ 6,78 por litro entre os dias 29 de março e 4 de abril, após um período de contínuos aumentos. O diesel se manteve em R$ 7,45 por litro, sinalizando uma pausa após quatro semanas de alta. Mesmo assim, o diesel já apresenta um aumento de 23,56%, enquanto a gasolina acumula uma elevação de 7,96% nos preços nos postos.

Esses números foram divulgados recentemente pela ANP e refletem o impacto do conflito no Irã, que elevou o preço do barril de petróleo acima de US$ 100. Desde o início da guerra, a gasolina e o diesel registraram aumentos médios nas bombas.

O contexto atual também envolve uma força-tarefa do governo para monitorar os preços cobrados nas bombas e a redução de impostos, como o PIS Cofins, que foi anulado. Além disso, o governo está negociando com os estados um subsídio de R$ 1,20 por litro do diesel importado, valor correspondente ao ICMS cobrado sobre o combustível, sendo R$ 0,60 financiados pela União e R$ 0,60 pelos estados.

Em meio a esses esforços, algumas grandes distribuidoras de combustíveis optaram por não aderir ao subsídio oferecido para o óleo diesel.

Para mitigar o impacto do aumento internacional do petróleo e evitar um aumento expressivo no preço do diesel para consumidores e empresas de transporte, o governo federal propôs um pagamento de R$ 0,32 por litro do combustível a produtores e importadores, referente ao PIS Cofins que foi zerado.

Em troca, as empresas devem respeitar um preço teto definido pelo governo. Até o momento, apenas cinco companhias — incluindo Petrobras, a Refinaria de Mataripe (operada pela Acelen, empresa vinculada ao fundo Mubadala Capital dos Emirados Árabes Unidos), Sea Trading Comercial, Midas Distribuidora e Sul Plata Trading — confirmaram a adesão ao primeiro subsídio, conforme informado pela ANP.

Especialistas e executivos, que preferiram manter anonimato, indicam que a resistência de algumas empresas está diretamente ligada aos preços máximos estabelecidos pelo governo. Para as importadoras, o preço limite varia entre R$ 5,28 e R$ 5,51 por litro, dependendo da região. Para as distribuidoras de diesel nacional, o teto está entre R$ 3,51 e R$ 3,86 por litro.

Devido a essa diferença, mesmo algumas importadoras e distribuidoras que aderiram ao subsídio correm o risco de não conseguir acessar o benefício, visto que a defasagem atual ultrapassa R$ 3 por litro frente ao preço praticado pela Petrobras. Isso significa que o valor subsidiado não cobre sequer os custos de importação. Por esse motivo, líderes empresariais sugerem que o governo revise a tabela dos preços máximos para viabilizar o acesso ao benefício.