França e Alemanha desaceleram a transição para veículos elétricos

França e Alemanha chegaram a um acordo para flexibilizar as regras sobre veículos a combustão e fortalecer a produção de automóveis na Europa, apesar das críticas dos ambientalistas por reduzirem as metas de emissões de CO2.

Esse acordo mostra que os países europeus estão adiando a mudança completa para veículos elétricos até o ano de 2035.

França precisou aceitar condições mais brandas para veículos movidos a combustíveis fósseis, algo que Alemanha defendia para proteger sua forte indústria automotiva.

As montadoras devem diminuir suas emissões de CO2 em 90% até 2035, mas não terão que compensar os 10% restantes, diferentemente da proposta inicial da Comissão Europeia.

O consenso entre as duas nações explica essa flexibilização pelo aumento do uso de combustíveis considerados renováveis, como os biocombustíveis.

Por sua vez, a Alemanha concorda com regras mais rigorosas sobre a preferência europeia na indústria automotiva. Isso obriga as empresas que recebem apoio público a comprar componentes produzidos na Europa ou em países parceiros específicos.

Setenta por cento das peças e 10% do conteúdo das baterias devem cumprir essa preferência, segundo informações da Presidência francesa.

Essa estratégia de “Produzido na Europa” é uma forma de proteger o mercado europeu contra a entrada em massa de veículos chineses. Ela valerá para produções nos 27 países da União Europeia e em países parceiros próximos, como Reino Unido, Noruega e Suíça, com condições a serem definidas em acordos específicos.

A Associação Europeia de Fornecedores Automotivos (Clepa) elogiou o acordo, chamando-o de essencial e afirmando que mostra que as demandas da indústria foram consideradas.

Por outro lado, grupos ambientalistas reprovaram as concessões dadas à indústria em detrimento da proteção ambiental.

Esse pacto é considerado um erro grave que diminui a ambição climática e prejudica a competitividade da indústria automotiva europeia na corrida mundial por veículos elétricos e baterias, afirmou a ONG Transport & Environment.

A organização, sediada em Bruxelas, alerta que o acordo permitirá que veículos montados na União Europeia, mas com baterias chinesas, sejam considerados como produzidos na Europa, o que ameaça toda a cadeia de valor europeia para baterias.