EUA entram com processo contra duas empresas por colisão de navio e queda de ponte em Baltimore

Duas companhias, uma sediada em Singapura e outra na Índia, foram processadas pelas autoridades americanas em decorrência de um desastre ocorrido em 2024, quando um navio colidiu com uma ponte em Baltimore, provocando a morte de seis trabalhadores, conforme comunicado do Departamento de Justiça na terça-feira (12).

A Synergy Marine e a Synergy Maritime enfrentam acusações de conspiração para fraudar e de fornecer informações falsas relacionadas ao incidente envolvendo o cargueiro Dali e a ponte Francis Scott Key.

Radhakrishnan Karthik Nair, cidadão da Índia de 47 anos e superintendente técnico do navio para as duas empresas, também está incluído na denúncia.

No dia 26 de março de 2024, o navio, que tinha a bandeira de Singapura, experimentou múltiplas falhas elétricas e bateu contra a ponte rodoviária Francis Scott Key.

A estrutura da ponte desabou completamente, bloqueando o movimentado canal de navegação de Baltimore, estado de Maryland.

Seis operários da construção da ponte perderam suas vidas, todos eles imigrantes latino-americanos.

A agência federal americana responsável pela segurança em transportes (NTSB) apontou que a provável causa do acidente foi uma perda de energia elétrica causada por uma conexão de cabo solta em um quadro elétrico de alta tensão.

O procurador-geral interino, Todd Blanche, declarou em nota que “o colapso da ponte Francis Scott Key foi uma tragédia que poderia ter sido evitada e teve consequências significativas”.

O agente especial do FBI, Jimmy Paul, afirmou que a acusação mostra um comportamento de engano e violações graves que comprometeram a operação segura do navio Dali, colocando o público em perigo e culminando na colisão que destruiu a ponte.

Em outubro de 2024, o Departamento de Justiça dos EUA anunciou um acordo de 100 milhões de dólares com a Synergy Marine e outra empresa para cobrir os custos gerados pelo desastre.

As autoridades do estado de Maryland informaram que a reconstrução da ponte terá um custo superior a 5,2 bilhões de dólares, com previsão de término dos trabalhos para o ano de 2030.