Leapmotor B10 híbrido estreia em setembro com tecnologia REEV e compete com rivais chineses

A Leapmotor anunciou que o SUV B10 híbrido começará a ser vendido no Brasil em setembro. O modelo, apresentado no Festival Interlagos 2026 em São Paulo, será o segundo veículo da marca no país a utilizar a tecnologia REEV (veículo elétrico de autonomia estendida), após o lançamento do C10.

Embora o preço oficial ainda não tenha sido divulgado, estima-se que o B10 custe cerca de R$ 200 mil, posicionando-se frente a concorrentes como Geely EX5, Jaecoo 7 e os híbridos da BYD.

Tecnologia

O que diferencia o B10 é seu sistema híbrido inovador: o SUV é impulsionado exclusivamente por um motor elétrico, enquanto o motor a combustão funciona apenas para recarregar a bateria sempre que necessário.

Esse sistema combina um motor 1.5 aspirado a gasolina, ciclo Atkinson, com potência de 88 cv, e um motor elétrico traseiro de 218 cv e torque de 24,5 kgfm. A bateria possui capacidade de 18,8 kWh.

O design do B10 híbrido mantém a identidade visual da versão elétrica, com dimensões de 4,51 metros de comprimento e 2,74 metros de distância entre eixos.

De acordo com a Leapmotor, a autonomia elétrica pode chegar a 82 km conforme o ciclo WLTP, enquanto a autonomia total, considerando o tanque de 50 litros, pode alcançar até 900 km.

Os dados oficiais para o mercado brasileiro ainda serão divulgados pelo Inmetro.

Equipamentos

O B10 contará com central multimídia de 14,6 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sete airbags e o sistema Leap Pilot que oferece condução semiautônoma nível 2.

Além disso, o SUV terá faróis full LED, rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos com acabamento premium e teto panorâmico com cortina elétrica, medindo 1,83 metros quadrados.

Dimensões

O B10 híbrido mantém praticamente o mesmo aspecto da versão elétrica e possui 4,51 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,74 metros de entre-eixos.

A configuração REEV será inicialmente ofertada com características semelhantes ao modelo já comercializado.

Produção

Além da importação da China, o B10 será produzido no Brasil. A Stellantis confirmou que o SUV será montado na fábrica em Goiana (PE), ao lado do modelo C10.

A fabricação utilizará o sistema KD (com componentes importados), embora não tenha sido detalhado se será no formato SKD ou CKD.

B05 e C10 Elétrico

Durante o Festival Interlagos, a Leapmotor também apresentou o B05, um hatch médio elétrico que ainda não tem confirmação para lançamento no Brasil. Ele possui tração traseira, 218 cv de potência e autonomia de até 482 km segundo o ciclo WLTP, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.

Outro destaque foi o C10 Elétrico AWD, equipado com tração integral por dois motores, que juntos entregam impressionantes 598 cv e 720 Nm de torque, possibilitando a aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de quatro segundos.

Este SUV utiliza uma bateria de 81,9 kWh, oferece uma autonomia de até 437 km no ciclo WLTP e tem uma arquitetura elétrica de 800 V. Conforme informado pela marca, a recarga de 30% a 80% da bateria leva aproximadamente 22 minutos.

Os modelos B05 e C10 AWD foram expostos principalmente para mostrar a variedade da linha global da Leapmotor e avaliar a receptividade dos consumidores brasileiros.