Sudene libera R$ 33,5 milhões para Transnordestina

A Diretoria Colegiada da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) aprovou nesta quarta-feira (11) a liberação de R$ 33,5 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) destinados à construção da Ferrovia Transnordestina. Este valor representa a quarta parcela do sexto aditivo do contrato de investimento, que prevê R$ 1 bilhão de recursos do Fundo para o projeto em 2026.

Com esta nova liberação, a Sudene alcança um total de R$ 589,5 milhões repassados à ferrovia somente neste ano, parte dos R$ 600 milhões que a autarquia confirmou ter disponível em seu orçamento no primeiro semestre. Restam ainda R$ 11,8 milhões desse total.

Segundo o superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, a Transnordestina é uma obra crucial para o avanço do Nordeste.

“A liberação desses recursos reafirma o compromisso do Governo Federal com a continuidade do projeto, que ampliará a capacidade logística da região, conectando áreas produtoras aos mercados consumidores e portos, além de criar melhores condições para o fluxo de mercadorias. Esse investimento fortalecerá a economia regional e aumentará a competitividade dos estados nordestinos”, ressaltou.

A Sudene aguarda a liberação dos R$ 400 milhões restantes da terceira parcela para considerar nova liberação de recursos, conforme previsto no orçamento de R$ 1 bilhão para 2026.

O FDNE começou a financiar a Transnordestina em 2008, quando a Sudene aprovou o empreendimento. Desde então, contratos foram ajustados para adaptar o financiamento e a execução do projeto.

O orçamento da ferrovia é estimado em R$ 15 bilhões, com R$ 7,4 bilhões provenientes do FDNE, dos quais R$ 6,2 bilhões já foram liberados. Adicionalmente, o projeto recebeu R$ 816 milhões do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor). A Sudene também atua na governança da Transnordestina Logística S.A. como acionista.

O diretor de Gestão de Fundos e Incentivos Fiscais, Wandemberg Almeida, comentou: “Este é um projeto que gera impacto positivo em emprego e renda na região e no desenvolvimento econômico, sobretudo no setor logístico. Também ligará a produção agrícola do Matopiba ao Porto de Pecém.”

Avanços nas obras

A primeira etapa da ferrovia liga Paes Landim, no Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará, com 84% das obras concluídas. Alguns trechos estão finalizados enquanto outros seguem em construção.

Bela Vista do Piauí já está operando como ponto de embarque para cargas destinadas ao Ceará, onde a obra segue em direção ao litoral. Em setembro de 2026, um trecho de 50 quilômetros entre Quixeramobim e Quixadá foi finalizado.

Contexto em Pernambuco

Francisco Alexandre também mencionou discussões com autoridades locais para desbloquear a construção do ramal ferroviário entre Salgueiro e o Complexo de Suape, em Pernambuco. A obra, sob responsabilidade da Infra SA ligada ao Ministério dos Transportes, teve sua licitação homologada para o trecho de 73 quilômetros entre Custódia e Arcoverde, com estudos em andamento.

Contudo, o Tribunal de Contas da União recomendou a paralisação até a apresentação do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVETEA). A Infra comprometeu-se a entregar o estudo até o final do ano ao TCU.