Comparativo Leapmotor C10 BEV e REEV: qual é a melhor escolha?

O Leapmotor C10 foi lançado no Brasil com o objetivo de popularizar os SUVs elétricos, oferecendo tecnologia, conforto e preço acessível.

Para avaliar seu desempenho, testamos as versões BEV e REEV nas ruas do Recife e em trechos da Região Metropolitana.

Embora ambas as versões compartilhem o mesmo design, apresentam características diferentes ao serem pilotadas.

Tecnologia, espaço e conforto

O interior do Leapmotor C10 apresenta design minimalista e acabamento de qualidade, com poucos botões físicos. A central multimídia de 14,6 polegadas concentra quase todas as funções do veículo, enquanto o painel digital reforça o aspecto tecnológico.

Os bancos possuem ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, e o espaço interno é amplo, especialmente no banco traseiro.

Um destaque importante é o teto solar panorâmico que percorre toda a cabine, ampliando a sensação de espaço e iluminação.

O isolamento acústico é eficaz, principalmente na versão elétrica, garantindo conforto durante a condução.

Central multimídia e usabilidade

A central multimídia concentra a maioria dos controles do veículo, o que pode exigir um período de adaptação, principalmente para motoristas acostumados a botões físicos.

Usuários familiarizados com tecnologia digital terão uma transição mais suave.

Segurança

O carro conta com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência e monitoramento de ponto cego, que funcionam bem tanto no trânsito urbano quanto em vias rápidas, garantindo uma condução segura.

Versão BEV: mais autonomia e eficiência

A versão totalmente elétrica oferece uma experiência típica de um veículo moderno, com bateria de 69,9 kWh e autonomia estimada em 420 km no ciclo WLTP.

O consumo varia entre 17 e 19 kWh por 100 km. O test drive revelou um comportamento silencioso, respostas rápidas e condução suave, ideal para o trânsito urbano.

Essa versão é eficiente, previsível e apresenta baixo custo por quilômetro rodado, porém depende da infraestrutura de recarga, que ainda demanda planejamento para viagens longas.

Versão REEV: foco na autonomia total

A versão REEV possui bateria menor, de 28,4 kWh, oferecendo autonomia elétrica entre 100 e 111 km, com consumo aproximado de 20 kWh por 100 km.

Quando a bateria se esgota, o motor a gasolina de 1.5 litros atua como gerador, elevando a autonomia total para cerca de 900 a 950 km.

No test drive, percebeu-se que a bateria acaba rapidamente, fazendo com que o motor a combustão seja utilizado com frequência.

O veículo apresenta melhor desempenho quando abastecido. Sem gasolina, sua eficiência cai.

O consumo do motor gerador gira em torno de 12 km por litro.

Diferenças no uso diário

Na cidade, a versão BEV se destaca pela eficiência, silêncio e performance consistente, sendo indicada para quem dispõe de infraestrutura para recarga.

Já a REEV é mais indicada para viagens longas e para quem não quer depender de pontos de recarga, exigindo equilíbrio entre recarga e abastecimento para melhor desempenho.

Preço e escolha

Os preços das versões são semelhantes no Brasil, com o BEV custando em torno de R$ 204.990 e o REEV cerca de R$ 219.990.

A decisão deve considerar o tipo de uso do veículo mais do que o valor.

Qual versão escolher?

Após os testes em Recife e na Região Metropolitana, evidencia-se que o Leapmotor C10 oferece duas propostas distintas.

O BEV é recomendável para quem valoriza conforto, eficiência e condução elétrica na cidade, proporcionando menor custo por quilômetro e uma experiência completamente elétrica.

O REEV se destaca pela versatilidade, atendendo melhor quem roda longas distâncias ou ainda não dispõe de infraestrutura de recarga, graças ao motor a gasolina que amplia a autonomia.

Portanto, a escolha depende do perfil e das necessidades de cada motorista, definindo qual versão será mais vantajosa no dia a dia.