SAF será apenas 0,8% do consumo de combustível de aviação em 2026

A produção global de combustível de aviação sustentável (SAF) está projetada para alcançar cerca de 2,4 milhões de toneladas em 2026, de acordo com estimativas da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata). Este volume corresponderá a apenas 0,8% do consumo total de combustível aéreo, gerando um custo aproximado de US$ 4,3 bilhões para as companhias aéreas.

Embora o SAF seja a principal estratégia para reduzir as emissões do setor aéreo, sua oferta limitada representa um obstáculo significativo. Além disso, o preço mais elevado do combustível verde em comparação ao querosene tradicional (QAV) configura outro desafio relevante.

“Parece que este será mais um ano frustrante para a produção de SAF”, declarou Willie Walsh, diretor-geral da Iata. Ele acrescentou que alcançar as metas de descarbonização na aviação está se tornando cada vez mais difícil devido a políticas governamentais desalinhadas e à falta de interesse das empresas petrolíferas.

Walsh também ressaltou que, no contexto do atual choque energético agravado pelo conflito no Oriente Médio, deveria haver maior urgência no desenvolvimento de fontes renováveis, incluindo o SAF. “Ainda não vimos a urgência para mitigar as mudanças climáticas se traduzir em incentivos suficientes para criar um mercado sustentável de SAF”, enfatizou.

Potencial do Brasil

Apesar da oferta limitada hoje, a Iata avalia que o Brasil possui condições favoráveis para se tornar um dos principais centros globais na produção de SAF nas próximas décadas. Estima-se que o país possa produzir cerca de 60 milhões de toneladas desse combustível até 2050.

A associação destaca que iniciativas como a Política Nacional de Transição Energética, o Programa de Aceleração da Transição Energética, o RenovaBio e a Lei do Combustível do Futuro oferecem um ambiente propício para ampliar o uso de biocombustíveis no setor de transportes, especialmente na aviação.

Dessa forma, além de suprir a demanda interna, o Brasil tem potencial para se firmar como um fornecedor importante de matérias-primas e exportador de combustível sustentável para o mercado global.